Suhu atau temperature enjin yang kerap naik dengan tiba-tiba sehingga menyebabkan panas lampau (overheating) menandakan terdapat masalah kebocoran pada bahagian enjin yang menjejaskan nisbah mampatan.

pomen tu cakap saya punya magnet clutch sudah rosak, that why fius terbakar? dia recommend saya tukar magnet clutch. anyway, saya memang tukar but recond, gasoline pun tukar yg tak mesra alam dan fius dia tukar, total semua RM170. every little thing just high-quality aircond sejuk but tapi tak sesejuk dulu? any strategy? many thanks

Komponen ini juga merupakan salah satu hal yang rumit bagi pengguna untuk menukarnya. Kebanyakan pengguna akan menukar kompenen ini apabila merasakan prestasi enjin mereka sudah mula berkurang.

Pembakaran campuran tersebut menyebabkan gas-fuel terbakar di dalam kebuk pembakaran mengembang dan seterusnya menolak omboh ke bawah, menghasilkan kuasa kepada enjin.

Tidak perlu anda nak harapkan sesiapa bagi menjaga air bateri kereta lagi. Dengan cara isi air bateri kereta ini, anda pasti akan boleh lakukan tanpa sebarang masalah.

Kereta anda perlu diservis dan anda tak pasti nak hantar ke mana? Apa kata anda hantar kereta anda ke Pusat Servis CARSOME untuk diservis dan dibaiki oleh mekanik kami yang bertauliah menggunakan alat ganti yang dijamin berkualiti dengan pengebilan harga yang telus.

atau aci pacu kereta anda. Ia memberikan fleksibiliti pada pergerakan roda, memindahkan kuasa dengan cekap ke roda kereta anda dan memastikan ia berputar pada kelajuan yang selari.

Jika bunyi bising yang amat ketara berkemungkinan kompressor saudara telah sampai teruskan membaca hayat terakhir utk digunakan.

Harus diingat bahawa hanya 3 terdapat komponen utama yang kebiasaannya membawa masalah paling besar pada bahagian penyejukan

Terdapat suis pengalih udara pada dashboard.Itu adalah untuk menutup udara dari luar masuk bila kita pasang aircond.

3)Kompressor rosak teruk tidak bergerak terus dan berbau hangit dan panas walaupun belting bergerak.

Liang yang menyambungkan silinder dengan ekzos. Ia berfungsi mebebaskan hasil pembakaran iaitu fuel keluar dari kawasan pembakaran.

Tali sawat pemacu menghubungkan pulley enjin dengan komponen lain seperti alternator, pam air, dan sistem penyaman udara.

Kesemua injap masukan dan ekzos tertutup. Omboh bergerak ke atas dan memampatkan campuran udara-bahan api.